Benzinpumpe-Umbau auf unterdruckgesteuerte Mikuni Benzinpumpe

Benzinpumpenumbau für RD 07

Umbau auf unterdruckgesteuerte Benzinpumpe von der KTM Adventure.

Austausch des teuren Hondabenzinfilters durch Zubehörfilter
( paßt in Originalhalterung )

Benötigte Teile für Montage mit Blechhalterung

1 Stück Benzinschlauch Ø 4mm ca.35cm ( Pumpe bis unter den Tank )
3 Stück Benzinschlauch Ø 5,5mm
44cm ( Filter, Pumpe )
25cm ( Vergaser, Pumpe )
4cm ( Filter, Reduzierung )
1 Stück Benzinschlauch Ø 5mm 19cm ( Zylinderkopf, Pumpe )
und ca 4cm des Originalbenzinschlauches ( Benzinhahn bis Reduzierung )
Edelstahlblech 2-3mm dick ( Skizze )
4 Stk O-Ringe Ø 5x2mm
2 Stk Unterlegscheiben und selbstsichernde Muttern M5
1 Stück Inbusschraube M6x50 (darauf achten, daß das Gewinde lang genug ist, evtl. ein paar Gänge nachschneiden )
1x Federring, Unterlegscheibe und selbstsichernde Mutter M6
Benzinfilter aus dem Autozubehör
Reduzierung für Benzinschlauch von Ø 10mm auf Ø 5mm ( Foto ) Unterdruckanschluß M5 ( Foto ) Schraubensicherung ( Loctite )
und ein paar Kabelbinder

Benötigte Teile für Montage mit Originalhalterung

Für die Montage in der Originalhalterung habe ich nur ein kleines Blech angefertigt, das die Benzinpumpe fest im Gummi hält.( Foto )
Benötigte Benzinschläuche für diese Montage
3 Stücke Benzinschlauch Ø 5,5mm
60cm ( Vergaser, Pumpe )
5cm ( Benzinfilter, bis Reduzierung )
9cm ( Benzinfilter, Pumpe )
1 Stück Benzinschlauch Ø 4mm ca.35cm ( Pumpe bis unter den Tank )
1 Stück Benzinschlauch Ø 5mm 45cm ( Zylinderkopf, Pumpe )
und ca. 4cm des Originalbenzinschlauches ( Benzinhahn bis Reduzierung )
Benzinfilter, Reduzierung und Unterdruckanschluß ( Foto )

Verbrannte Kontakte der A.T. Benzinpumpe. Reinigen mit Schmirgelpapier o.ä. hat kaum Sinn. Verbrannte Kontakte bleiben verbrannte Kontakte !
Zubehörbenzinfilter in der Originalhalterung
Skizze für die Halterung der Benzinpumpe
Skizze Benzinschlauchreduzierung
Skizze des Unterdruck-anschlusses am Zylinderkopf
Benzinpumpe + Material Der Unterdruckanschluß befindet sich auf der Rückseite der Pumpe.
Benzinpumpe + Material Die Position der zwei längeren Schrauben an der Benzinpumpe muß gemäß Foto geändert werden.
Pumpe im eingebautem Zustand
Benzinpumpe in der Originalhalterung mit Befestigungsblech Die Position der zwei längeren Schrauben an der Benzinpumpe muß gemäß Foto geändert werden
Hier wird der Unterdruckschlauch der Benzinpumpe angeschlossen.
Benzinpumpe eingebaut in der Originalhalterung.
Das Steuerrelais von der Benzinpumpe sollte nach dem Umbau ausgebaut werden.

Montage und Tips

Die beschriebene Benzinpumpe ist die neuere Version von KTM bzw. Mikuni. Die Benzinpumpe hat vier Anschlüsse. Die Spritanschlüsse sind eindeutig mit Pfeilen gekennzeichnet, jetzt bleiben nur noch die beiden anderen Anschlüsse übrig. Der dicke verchromte Anschluß ist die eigentliche Pumpe hier muß Unterdruck anliegen damit die Pumpe auch das tut wozu sie bestimmt ist. An den dünnen Anschluß habe ich einen 4mm Schlauch angeschlossen und ihn unter den Tank verlegt, Ende offen. Auf den Einbau an der gleichen Stelle wo die alte Pumpe saß habe ich extra verzichtet, jetzt habe ich viel mehr Platz um mit meinen "Wurschtfingern" an den Benzinhahn zu kommen.

Da auch ich nicht fehlerfrei bin übernehme ich keinerlei Verantwortung für Schäden an Personen oder Maschinen die aus den aufgeführten Arbeiten entstanden sind.